Pouco mais de dois anos após seu desembarque no Brasil, o BYD Tan EV ganha um “facelift”, acompanhado de evoluções tecnológicas.
Mudanças visuais e tecnológicas
O primeiro utilitário esportivo com sete lugares 100% elétrico comercializado no mercado brasileiro, que foi o primeiro automóvel da BYD vendido para o público em geral no Brasil, recebeu uma modernização estética, especialmente na grade.
Outra novidade é que a bateria Blade, 25% maior em comparação à do modelo anterior, leva a autonomia do Tan a saltar de 309 para 430 quilômetros no ciclo PBEV, do Inmetro.
Cores disponíveis
O Tan EV 2024 pode vir nas cores Branco Neve (Snow White), Preto (Silver Sand Black) ou Cinza Montanha (Mountain Grey) e já está disponível na rede de concessionárias por R$ 536.800, com carregador Walbox incluso.
O novo BYD chega para brigar no nicho dos SUVs elétricos de marcas de luxo, como o Audi e-Tron, o BMW iX, o Jaguar i-Pace e o Mercedes EQC 400 – todos mais caros e com apenas cinco lugares.
Aguardado para este ano, o Volvo EX90 será o primeiro rival elétrico com sete lugares. A garantia do Tan EV é de cinco anos ou 500 mil quilômetros para o veículo e de oito anos para as baterias.
A BYD lidera nas vendas nacionais de automóveis a bateria, com quase 80% do mercado, e até 2025 pretende iniciar a produção local, na fábrica que está montando nas antigas instalações da Ford em Camaçari (BA).
Equipado com dois motores
O SUV elétrico de sete lugares da BYD tem tração integral All Wheel Drive (AWD) e vem equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo. O dianteiro conta com potência máxima de 180 kW e o traseiro, com 200 kW, que mantêm a potência combinada de 517 cavalos do modelo anterior.
BYD Tan EV/Divulgação
Já o torque da versão 2024, de 71,3 kgfm, supera os 69,3 kgfm do modelo anterior. A BYD afirma que o consumo do Tan EV 2024 é equivalente a 40 km/l de veículos a combustão.
A suspensão também evoluiu, e agora é do tipo eletrônica semi-ativa DiSus-C. Adotada em veículos premium, possibilita alterar o ajuste eletrônico dos amortecedores, deixando o carro no modo conforto ou esportivo, que é mais rígido.
Na segurança passiva, o Tan conta com sete airbags – o de cortina protege até os passageiros da terceira fileira de bancos.
Capacidade da bateria
Além da capacidade 25% superior em relação à modelo anterior – passou de 86,4 kWh para 108,8 kWh –, a nova bateria Blade proporciona uma vantagem adicional ao Tan EV 2024. Segundo a BYD, o modelo pode agora ser recarregado em apenas 30 minutos de 30% a 80%, em carregamento DC.
Conta ainda com a função V2L (Vehicle-to-Load), que transforma o carro em um “power bank” e permite virar fonte de energia para dispositivos elétricos externos – como notebooks, TVs e outros equipamentos eletrônicos.
Com 4,97 metros de comprimento, 1,96 metro de largura e 1,75 metro de altura, o Tan 2024 é dez centímetros mais longo que a versão anterior, por conta dos para-choques mais bojudos, mas manteve os 2,82 metros de distância de entre-eixos.
Mudanças no design
No design de linhas suaves e limpas, a substituição da grade dianteira anterior por uma fechada adicionou modernidade, tornando o conjunto mais harmonioso e com uma “cara” mais futurista de carro elétrico.
BYD Tan EV/Divulgação
A grade anterior era enorme, destoava dos outros modelos da marca e parecia com a dos SUVs concorrentes a gasolina do mesmo porte.
A linha de cintura elevada e as vistosas rodas de liga leve de 22 polegadas com pneus 265/40 R22 reforçam o perfil robusto, enquanto os faróis mais alongados ampliaram o aspecto de esportividade.
Na traseira, entre as lanternas com efeito 3D e iluminação por leds, aparece o indefectível slogan motivacional de onde saiu a sigla que dá nome à marca: “Build Your Dreams” (“construa seus sonhos”). Aerofólio e brake light reforçam o visual dinâmico.
Porta-malas
O porta-malas do Tan EV leva 235 litros de bagagem com sete pessoas a bordo. Com cinco, o espaço para carga salta para generosos 940 litros – caso as duas fileiras de bancos estejam rebatidas, esse volume chega a 1.655 litros.